Agencias públicas prueban herramienta gemela digital para mejorar el seguimiento de activos

El puente de Denver es monitoreado por sensores, drones y otras herramientas integradas en un gemelo digital. Foto cortesía de Stantec

Las agencias públicas están probando una herramienta que podría llevar el monitoreo de puentes y represas a un nivel superior mediante el uso de datos de drones y sensores en un gemelo digital. Las aplicaciones iTwin para inteligencia situacional de Bentley tienen como objetivo proporcionar información operativa, mejorar la toma de decisiones y aumentar los procesos de inspección mediante el uso de mallas de realidad.

Dustin Parkman, vicepresidente de transporte de Bentley, dice que el colapso de un casino en Nueva Orleans hace varios años lo impulsó a “empezar a pensar en este tipo de soluciones”. Gregg Herrin, vicepresidente de infraestructura hídrica, añade que en su ciudad natal de Vermont, los puentes han sido arrasados ​​por inundaciones recientes, y los embalses casi se han desbordado. "Estamos reuniendo algunas tecnologías relacionadas con la capacidad de capturar y mostrar realidades".

La herramienta evolucionó a partir de la adquisición de sensemetrics Inc. y Vista Data Vision por parte de Bentley hace dos años, agregando sus capacidades de monitoreo y IoT a la plataforma iTwin para infraestructura. "Podemos tomar los datos GIS y observar las cosas a vista de pájaro, luego ampliar cada uno de esos puentes, desde un mundo GIS 2D hasta un mundo detallado en 3D", dice Parkman. “Permite a las agencias comprender los riesgos a un nivel más macro y luego ampliarlos a un nivel micro de detalle donde se puede determinar si existe un riesgo. Puedes poner rápidamente los datos de los sensores en el contexto de la estructura misma, sin tener que enviar a alguien al sitio”.

Entonces, si un puente tiene grietas, “aplicamos lo que llamamos detectores de IA que observarán los [datos] para unir una combinación de factores de riesgo e identificar dónde debe concentrar su tiempo un inspector”, dice.

La ciudad de Denver acordó permitir que Stantec monitoreara un puente peatonal atirantado sobre el río Platte utilizando la herramienta. "Es un puente único: atirantado con columnas arqueadas desde el puente", dice John Barone, líder de tecnología de infraestructura de Stantec. "Todavía estamos en el proceso de obtener datos".

El equipo de Stantec utiliza imágenes de drones para crear una captura de la realidad del puente, junto con una serie de sensores para capturar las condiciones en tiempo real, combinando el modelo de condiciones existentes con el modelo de diseño del puente. "Puede hacer clic en un muelle y ver fotografías de su última inspección, datos [del muelle] y programas de mantenimiento", dice Barone. "Configuramos un panel para monitorear esos sensores, y cada vez que hay una lectura fuera de la tolerancia que establecemos, recibimos una notificación".

La herramienta también se está utilizando para monitorear la presa New Bullards Bar en el condado de Yuba, California, una presa de arco de concreto de 645 pies de altura que es la quinta más alta de los Estados Unidos. "Elegimos la herramienta debido al gran tamaño de la presa y necesitábamos actualizar nuestros instrumentos de monitoreo", dice Tim Truong, ingeniero jefe de seguridad de presas de Yuba Water. “Ahora podemos rastrear inmediatamente la respuesta de deformación de la presa tanto a la elevación como a la temperatura del embalse. Contamos con una herramienta de monitoreo para evaluar rápidamente la presa después de eventos importantes, como un terremoto”.

Barritt Lovelace, ingeniero principal de Collins Engineers, dice que el uso de este tipo de tecnología por parte de su empresa se ha acelerado en los últimos años. "Lo más importante es poder compartir el modelo online más fácilmente con los propietarios de activos gracias a la experiencia iTwin". Trabajando con muchos departamentos de transporte estatales, “hemos podido demostrar un ahorro de costos del 40 %; mucho se debe a la reducción del tiempo en el campo, la menor necesidad de cierres de carriles y de vehículos de acceso. También podemos ofrecer productos de mucha mayor calidad y más datos”.

La herramienta se puede aplicar a pavimentos, túneles, muros de contención y otras infraestructuras, añade Parkman. “Una de las cosas que nos preocupa es el impacto de la construcción adyacente a las redes ferroviarias; Estamos explorando eso ahora”, dice.

Barone anticipa el uso de gemelos digitales para mejorar el monitoreo de sensores, flujos de drenaje, servicios públicos, estabilización de pendientes y más. "Esperamos agregar otros tipos de datos (datos de mantenimiento de activos, derechos de paso y propiedad, datos GIS) todo en una sola plataforma".

Aileen Cho, editora senior de transporte de ENR, es nativa de Los Ángeles y neoyorquina en recuperación. Estudió inglés y teatro en Occidental College, donde un periodista que impartía el único curso de periodismo existente la animó a postularse para el Programa de capacitación en edición minoritaria del LA Times. Su formación en periodismo la llevó a escribir sus primeras historias sobre transporte, trabajando como reportera novato en el Greenwich Time. Su trabajo ha aparecido en Los Angeles Times y New York Times. Muchas de sus experiencias con ingenieros y contratistas le han inspirado material para sus producciones de teatro alternativo muy, muy lejos de Broadway. Para ENR, Aileen ha viajado por todo el mundo, trepando puentes en China, recorriendo un aeropuerto en Abu Dhabi y descendiendo a oscuros túneles del metro en la ciudad de Nueva York. Asiste regularmente a conferencias sobre transporte, donde descubre que los ingenieros de aeropuertos y transporte público realmente saben cómo divertirse. Aileen siempre está ansiosa por tomar otro vuelo porque hay muchos proyectos y personas interesantes, y se cansa de tirar a sus gatos de su computadora en la oficina de su casa en Long Beach, California. Ella es una fanática muy conflictiva de los Mets y los Dodgers.