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Las herramientas que han resistido la prueba del tiempo

Esta competición se ha cerrado

Por Óscar Huckle

Publicado: 21 de abril de 2023 a las 4:00 pm

Creo firmemente en invertir en herramientas de calidad. Comprar herramientas baratas no es económico y podría provocar más daños que beneficios.

Las herramientas de alta calidad harán que su experiencia en el taller sea más gratificante y, si las cuida, le durarán mucho tiempo.

He pasado años trabajando como mecánico a lo largo de mi carrera ciclista y las siguientes herramientas son las posesiones más preciadas de mi colección de herramientas (en constante expansión).

Han sobrevivido a batallas desgarradoras en tiendas y en mis propias bicicletas durante muchos años, y todavía se usan con regularidad, que es lo que los convierte en héroes de alto kilometraje.

Hace un par de años, el editor técnico senior Alex Evans brindó una mirada vívida a su desgastada colección de herramientas. Aunque son la definición misma de héroes de alto kilometraje, estas selecciones alfabéticas de mis herramientas generalmente lujuriosas son la antítesis de la encomiable frugalidad de Alex.

Concebido por un colega mecánico profesional con el que trabajó Jeff Crombie, Crombie le pidió a su amigo y ex mecánico de bicicletas, Jason Quade, que hiciera uno propio. Esta herramienta de anillo de bloqueo de casete esencialmente impulsó Abbey Bike Tools.

Crombie revolucionó los diseños de herramientas con anillo de bloqueo de casete con su elegante "¿por qué no pensé en eso?" diseño. Desde entonces se han publicado muchas copias al carbón de otras marcas.

El elegante mango, mecanizado con precisión en acero inoxidable 17-4 para mayor durabilidad, se combina con un cabezal de doble cara. Ambos lados son para casetes Shimano/SRAM HG, pero un lado es para bujes con eje de liberación rápida y el otro para bujes de eje pasante.

La herramienta encaja perfectamente en las estrías del anillo de bloqueo y, si utiliza brochetas de liberación rápida, encajará sobre la mayoría de las tuercas al reemplazar un casete.

También tengo una segunda Crombie, con un lado para casetes Shimano/SRAM HG y el otro para Campagnolo.

También tengo versiones de casquillo de esta herramienta en las variantes Shimano/SRAM HG y Campagnolo, en caso de que me encuentre con un casete particularmente resistente y necesite combinarlo con una barra rompedora.

Descubrí que los casetes de SRAM en sus freehubs XD y XDR tienen la desagradable costumbre de fusionarse en su lugar si no los cuidas religiosamente, que es cuando los enchufes salen a funcionar.

El Whip-It es un látigo de cadena a juego que se guarda cómodamente en el mango del Crombie. También resiste un uso intensivo.

El sonido pop al sacar la herramienta de bloqueo del látigo de cadena es profundamente satisfactorio.

El Crombie también está disponible en una variante súper ligera con un mango ahuecado, lo que sería fantástico para el mecánico que viaja y trata de ahorrar gramos extra, pero es excesivo para mí.

Un cortador de cables de calidad es esencial cuando llega el momento de reemplazar los cables de freno y cambio de tu bicicleta. Un buen cortador de cables cortará cuidadosamente el exceso de cable y los mejores cortadores cuentan con una ranura donde se puede engarzar la tapa del extremo del cable.

Es más probable que los cortadores de cables de mala calidad deshilachen los extremos del cable, convirtiendo lo que debería ser un simple corte del cable en una experiencia adormecedora al tratar de volver a desenredar suavemente un cable deshilachado.

Me encontré con estas tijeras de Knipex en el taller cuando comencé mi trabajo anterior y quedé inmediatamente cautivado por su precisión y diseño.

Fabricados en Alemania, los mangos recubiertos de plástico son ergonómicos y tienen una función de engarzado, así como una función de bloqueo para un fácil almacenamiento.

En pocas palabras, son los cortadores de cables más limpios y con el corte más suave que he usado.

Rápidamente saqué la tarjeta de crédito y reemplacé mis cortadores Park por un par y han funcionado fuerte y se han mantenido afilados desde entonces.

El DSD-2 de Park está diseñado para adaptarse a los tornillos de límite del desviador y supera el estándar JIS.

Hasta que Shimano cambió a pernos hexagonales en sus desviadores traseros, sus tornillos de límite usaban el estándar JIS, que es sutilmente diferente del Phillips.

Como tal, puede ser fácil redondear el tornillo cuando se usa un destornillador Phillips, especialmente si es torpe al ajustar e indexar los engranajes.

JIS es un estándar extinto y, como tal, el DSD-2 está diseñado para cumplir con DIN 5260-PH/ISO 8762-1 para los nerds entre ustedes.

Park también fabrica un equivalente de hoja plana llamado DSD-4 y variantes hexagonales en 2, 2,5 y 3 mm para los últimos desviadores traseros.

Me enamoré instantáneamente de este destornillador cuando lo anunciaron por primera vez y ha demostrado su eficacia una y otra vez. El mango moleteado es un sueño y muerde los pernos JIS como ningún otro.

El eje largo es particularmente útil cuando se trabaja en desviadores con tornillos límite de difícil acceso.

También tengo una alternativa a Vessel, que es igualmente buena, y debatí cuál incluir en esta lista: he tenido este Park Tool por más tiempo y creo que el agarre es mucho más ergonómico.

Ti-Torque de Silca fue mi puerta de entrada a las llaves dinamométricas modulares con puntas y ningún esfuerzo de otra marca me ha dado la misma dosis de dopamina hasta la fecha. También fue la primera vez que adquirí un producto Silca y comencé un hábito peligroso.

Presentada en un lujoso estuche de lona encerado (que ahora comienza a mostrar algunos signos de desgaste), la herramienta consta de una selección de puntas S2 de acero inoxidable de 1/4 de pulgada, combinadas con accesorios de torsión y trinquete.

El mango se puede convertir entre mangos en T y en L y el trinquete de 72 dientes es satisfactoriamente suave. Se puede utilizar como trinquete o como llave dinamométrica con la barra Ti-Torque, con tornillos de entre 2 y 8 Nm.

La barra de torsión cuenta con una escala: simplemente siga la flecha en la parte inferior de la barra hasta que se alinee con la torsión deseada. No es tan infalible como usar una llave dinamométrica de tipo clic, pero me da la tranquilidad de saber que el perno está correctamente apretado.

Compré esto cuando trabajaba en una tienda de bicicletas y lo usé principalmente cuando ajustaba las abrazaderas de la tija del sillín, los rieles del sillín y las potencias para que los clientes probaran el tamaño de una bicicleta o cuando realizaban ajustes de bicicleta.

No solo estaba harto de usar una multiherramienta barata de marca propia para ajustar los pernos en costosas bicicletas de carbono, sino que también estaba harto de tener que bajar con frecuencia un tramo de escaleras para conseguir una llave hexagonal adecuada o una llave dinamométrica que fuera necesario para que uno de los mecánicos haga su trabajo.

Instantáneamente hipnotizados por la genialidad de la herramienta, varios miembros del personal de ventas rápidamente siguieron mi ejemplo.

También es solo el boleto que debo llevar en el bolsillo de mi camiseta en los paseos iniciales en bicicletas de revisión, donde probablemente necesite hacer ajustes.

Una entrada doble para Silca y lamentablemente ahora descontinuada, su T-Handle Folio es mi juego favorito de llaves hexagonales con mango en T.

Aunque no es adecuada para todas las aplicaciones, el mango en T es mi tipo de llave hexagonal preferido, ya que ofrece un largo alcance hasta el perno con una excelente compra.

Al igual que el mango Ti-Torque y T-Ratchet, las herramientas están forjadas en acero S2 y cuentan con un mango deslizante, que le permite convertirlas de mangos en T a L.

Los usé casi a diario en mis días de taller y los he usado en casa durante años.

El juego incluye llaves hexagonales de 2 mm a 10 mm, así como llaves torx T25 y T30.

La acción deslizante es suave como la seda y el mango ofrece un amplio apalancamiento. Se han utilizado en algunos trabajos difíciles y los extremos todavía parecen nuevos.

Silca también incluye algunos detalles inteligentes. El de 8 mm se ha optimizado para lograr el mayor efecto de palanca al retirar pedales rebeldes y el de 10 mm se ha diseñado específicamente para trabajar con pernos de biela Campagnolo Ultra Torque.

Si bien la bolsa de lona de pato encerada en la que se presentan las llaves también es innegablemente una cosa hermosa, quité las llaves y las incluí en mi bolsa de herramientas de viaje.

Soy un fanático de un juego de llaves hexagonales de calidad y el juego Wera Hex-Plus de acero inoxidable es mi llave L preferida. Las llaves en L son útiles cuando se intenta acceder a pernos con espacio libre más ajustados y también permiten un apalancamiento adecuado con su mango más largo.

El juego incluye llaves hexagonales de 1,5 mm a 10 mm, cada una codificada por colores para que pueda identificarlas fácilmente. Wera también fabrica un juego Torx equivalente, que tengo.

El perfil Hex-Plus garantiza un contacto más fuerte con el perno. Son mis favoritos para trabajar con pernos frágiles, como el tornillo del puerto de purga de la palanca de Shimano al purgar los frenos de disco Shimano. Yo diría que vale la pena comprarlos para trabajar solo con este perno.

Siempre me he preguntado por qué la mayoría de los talleres utilizan la edición BlackLaser en lugar de la variante de acero inoxidable. Estos cuentan con un tratamiento de superficie diseñado para reducir la corrosión, pero he descubierto que la variante de acero inoxidable resiste mejor el óxido. En su lugar, recomiendo pagar la prima de £ 8 por estos.

Hubo un momento en el que estas eran las llaves hexagonales de mi auto. Después de haber soportado innumerables mañanas de invierno heladas en mi auto de hojalata, no muestran ningún signo de óxido.

He visto que los extremos de plástico se desprenden con el tiempo, pero todavía no me ha pasado a mí. Dicho esto, cuido bien mis herramientas y, si se salen, no es caro reemplazarlas por £ 39,99.

High-Mileage Heroes muestra los productos que han resistido la prueba del tiempo y se han convertido en parte de nuestra conducción diaria.

Estas no son reseñas, sino más bien una oportunidad para hablar sobre el kit del que dependemos y los productos que elegimos usar cuando no estamos revisando equipo nuevo.

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Escritor técnico

Oscar Huckle es redactor técnico en BikeRadar. Ha sido un ávido ciclista desde su adolescencia, inicialmente se aficionó al ciclismo de ruta y participó en un club local. Desde entonces, ha sido adoctrinado en el ciclismo de gravel y, más recientemente, se ha dedicado al oscuro arte del ciclismo de montaña. Sus rutas favoritas son las rutas épicas de carretera o de grava, y también le ha pillado el gusanillo de las bicicletas después de completar King Alfred's Way y West Kernow Way. Oscar tiene una licenciatura en Literatura Inglesa y Estudios Cinematográficos y tiene casi una década de experiencia en la industria del ciclismo, inicialmente trabajó en una variedad de roles en Evans Cycles antes de unirse a Carbon Bike Repair. Le gustan especialmente las herramientas de taller exóticas y es partidario de los grupos Campagnolo. Oscar prefiere cuadros ligeros de carretera y gravel con formas de tubos simples, en lugar de la última tendencia en aerodinámica e integración total. Está obsesionado con mantenerse actualizado con la última tecnología, está obsesionado con los detalles más pequeños y es conocido por sus opiniones únicas.

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