Ampliación del aeropuerto: FG demolerá miles de millones

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El Gobierno Federal ha dicho que demolerá dos terminales/hangares de aviones privados valorados en miles de millones de nairas para allanar el camino para la ampliación de la terminal internacional recién inaugurada del aeropuerto Murtala Muhammed de Lagos.

El Ministro de Aviación y Desarrollo Aeroespacial, Festus Keyamo, quien hizo la revelación durante una inspección de las instalaciones en el aeropuerto de Lagos el jueves, dijo que las terminales de aviones privados estaban obstruyendo la expansión del tamaño de la plataforma de la nueva terminal construida en China, que fue Inaugurado en marzo de 2022.

Según él, el tamaño de la plataforma de la nueva terminal internacional no es suficiente para albergar aviones jumbo que operan rutas internacionales.

Los hallazgos de The PUNCH muestran que se espera que más de 22 aviones privados pertenecientes a algunos nigerianos y organizaciones prominentes sean reubicados desde las dos terminales/hangares de aviones privados de miles de millones de nairas antes de la demolición de las instalaciones.

Las dos terminales de aviones privados pertenecen a Dominion Air, una rama de Living Faith World Outreach (Winners Chapel), y Evergreen Hangar, propiedad de una empresa privada y operada por ella.

Keyamo enfatizó la necesidad de brindar una mejor experiencia de viaje a los pasajeros nigerianos que pasan por el aeropuerto.

Como resultado, dijo que la antigua terminal internacional se cerraría el 1 de octubre, mientras que más de 25 aerolíneas extranjeras que operan desde las instalaciones serían reubicadas en la nueva terminal.

El ministro de aviación dijo: “Tenemos que encontrar una manera de utilizar la nueva terminal. Como en muchos otros países, tenemos que conseguir adquisiciones de emergencia para comprar autobuses grandes y trasladar a los pasajeros a donde los aviones grandes puedan detenerse tanto para las llegadas como para las salidas, de modo que los nigerianos puedan tener algún tipo de comodidad.

“El plan a largo plazo es que vamos a encontrar una manera de construir puentes aéreos para los grandes aviones que llegan y eso significa que algunos de esos hangares privados tendrán que destinarse a fines públicos, tenemos que reubicarlos para que podemos tener una puerta de entrada hermosa y funcional a Nigeria. Por ahora, les doy hasta el 1 de octubre para cerrar la terminal antigua y poder usar la nueva”.

La declaración de Keyamo se produjo apenas cuatro meses después de que el ex Ministro de Aviación, Hadi Sirika, dijera que las dos terminales/hangares de aviones privados estaban obstruyendo el uso eficiente del ala internacional del aeropuerto.

Por lo tanto, Sirika dijo que las instalaciones serían demolidas para allanar el camino para la expansión de la nueva terminal internacional construida con préstamos chinos.

Dijo: “Esos dos hangares, Dominion y Evergreen, tendrán que desaparecer y ceder el paso para que nuestro aeropuerto sea más eficiente. No estamos operando el aeropuerto de Lagos a plena capacidad y ahora es de conocimiento común que tenemos algunas obstrucciones que se eliminarán en las próximas una o dos semanas, para que podamos ampliar la plataforma; para que Lagos pueda tener todo el aeropuerto en pleno uso al 100 por ciento”.

Sin embargo, Sirika no pudo cumplir su amenaza hasta el final de su mandato el 29 de mayo.

El año pasado, el Gobierno federal derribó la sede de la Oficina de Investigación de Accidentes situada detrás de la nueva terminal internacional.

Sin embargo, según se informa, el gobierno no pudo demoler otras estructuras, especialmente los hangares de aviones privados, debido a problemas de litigio. Hay informes de que el gobierno podría pagar alrededor de 5 mil millones de naira en compensación si tuviera que demoler los hangares y otros edificios ubicados detrás de la nueva terminal MMIA.

No está claro si existe un litigio sobre el asunto o si el Gobierno federal y los propietarios del hangar han llegado a un acuerdo al respecto.

Según se informa, jets privados pertenecientes a Winners Chapel, GTBank, al pastor Enoch Adeboye de la Iglesia de Dios Redimida y a varios magnates de los negocios utilizan actualmente los dos hangares.

Sin embargo, el nuevo ministro de aviación insistió en que su preocupación era conseguir una mejor experiencia de viaje para los nigerianos.

Keyamo dijo: “La principal queja de los nigerianos o extranjeros que ingresan al país ha sido sobre la antigua terminal. Ese terminal es una monstruosidad. Y tenemos este nuevo terminal que construyeron los chinos. Los nigerianos se han preguntado por qué no se pone en funcionamiento la nueva terminal. La sencilla razón es que no sé cómo se diseñó este nuevo terminal. Tiene una disposición para tomar aviones grandes. No sé cómo pasó. He estado haciendo preguntas sobre cómo diseñarían una puerta de entrada internacional como la terminal de Lagos sin una provisión para recibir aviones grandes; No tiene puentes aéreos que puedan conectar con los aviones grandes.

Y añadió: “Esa ha sido la razón por la que no hemos estado utilizando este nuevo terminal y es por eso que los nigerianos han estado haciendo esa pregunta. Mientras tanto, el 60 por ciento de los ingresos de FAAN proviene del aeropuerto de Lagos. La puerta de Lagos es una de las principales puertas de entrada del país. Entonces ¿cuál es la solución a esto? Hemos dicho que debemos usar lo que tenemos por ahora. Le doy a las aerolíneas internacionales y a todas las demás aerolíneas hasta el 1 de octubre para trasladarse de la antigua terminal a la nueva. Lo que vamos a hacer temporalmente es cerrar la antigua terminal y solucionar todos los problemas relacionados con la renovación de la antigua terminal”.

En cuanto al proyecto de Nigerian Air, el ministro dijo que lo había suspendido.

Dijo: “Ya había problemas sobre el terreno antes de que yo viniera; concesión y todo eso. Por ahora, he suspendido todo eso hasta que informe al presidente sobre lo que está sucediendo con respecto a todos esos ruidos, incluido el tema de Nigeria Air. Les he dado la orden de suspender todo hasta que haya informado plenamente al señor Presidente.

“Por ahora, el arreglo temporal que queremos hacer, y para la comodidad de los nigerianos, tenemos que encontrar una manera de usar la nueva terminal construida por los chinos incluso sin que lleguen los grandes aviones porque no hay puentes aéreos para que los usen. y el puente de entrada para el paso de los pasajeros. Entonces, como se hace en muchos otros países, vamos a realizar adquisiciones de emergencia para comprar los autobuses grandes. Así que los colocaremos en autobuses y los trasladaremos hasta donde paran los grandes aviones de manera ordenada, tanto en la llegada como en la salida, para que los nigerianos puedan tener algún tipo de comodidad con esta nueva instalación”.

Añadió: “El plan a largo plazo es que vamos a encontrar una manera de construir aviopuentes para los grandes aviones que llegan y eso significa que algunos de esos hangares privados tendrán que destinarse a fines públicos. Si tenemos que hacer algo por ellos, los reubicaremos para que podamos tener una puerta de entrada hermosa y funcional para los nigerianos”.

Sin embargo, el secretario general adjunto de la Mesa Redonda de Aviación, Olumide Ohunayo, al reaccionar dijo: “Hubo algunas discusiones en el pasado que llevaron a litigios; al llegar ahora, pensé que el ministro habría sido paciente. No vienes y tomas decisiones como esta, no soy partidario de la demolición, quiero decir, un ministro como él en el pasado fue el que no siguió el plan maestro, no sólo en Lagos, incluso en el aeropuerto de Abuja y eso es lo que ha causado este problema. Hemos cobrado un préstamo para construir esta terminal y no está rindiendo, tenemos el deber de recuperar el dinero y pagar esos préstamos y la manera de hacerlo es que la terminal funcione. Se debe obligar a los funcionarios públicos a afrontar las consecuencias de acciones que son hostiles al público”.

Un ex comandante militar en el aeropuerto internacional Murtala Muhammed de Lagos, el capitán de grupo John Ojikutu (retirado), dijo: “No tengo ningún problema con lo que ha dicho el ministro porque todo lo construido en ese lado no debería haber estado allí. . Ahí es donde deberían estar las terminales tres y cuatro de MMA. ¿La plataforma de la nueva terminal acogerá a todas las aerolíneas si se suspenden las operaciones en la antigua terminal? ¿Por cuánto tiempo sería esto? Abuja no es tan grande como MMA, pero hay muchos autobuses en funcionamiento y ni siquiera es tan grande como el aeropuerto internacional de Lagos”.

Otro interesado que habló bajo condición de anonimato dijo: “No va a terminar bien, el aeropuerto no puede expandirse a ningún otro lugar. No es agradable que la gente quiera destruir lo que otros construyeron. Dices que serían reubicados, ¿has preparado un lugar para ellos? La nueva terminal está mal diseñada y no puede albergar aviones grandes, pero usted quiere que las aerolíneas se trasladen allí”.

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