El curioso caso de las terminales perdidas: 5 aeropuertos globales que no tienen terminales en orden

Navegar por los aeropuertos puede resultar desconcertante, especialmente cuando las terminales numeradas guían a los viajeros hacia sus destinos. Sin embargo, ¿se ha encontrado alguna vez con un aeropuerto al que parece que le falta una pieza en su rompecabezas de números de terminales? Este suceso inusual no es sólo una peculiaridad aleatoria; A menudo hay una historia detrás de estas intrigantes lagunas numéricas. Exploremos algunos de estos ejemplos.

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La historia de la numeración de terminales de RDU es un viaje a través de la historia. Al principio, el aeropuerto tenía una sola terminal, que permaneció orgullosa hasta los años 80. Luego se construyó una nueva terminal denominada “Terminal A”, y posteriormente se agregaron las Terminales B y C. Desafortunadamente, la Terminal B se eliminó en 2014, lo que creó una brecha en la secuencia de numeración de las terminales. Sin embargo, la Autoridad Aeroportuaria resolvió este problema durante una ola de renovaciones cambiando el nombre de las terminales restantes a "1" y "2".

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La numeración de las terminales del Chicago O'Hare es un poco inusual. Las terminales 1, 2, 3 y 5 coexisten, pero la Terminal 4 falta notablemente. De 1985 a 1993, estuvo instalada una Terminal 4 temporal para atender vuelos internacionales mientras se construía una terminal internacional permanente (ahora Terminal 5). Curiosamente, la Terminal 5 mantuvo su nombre temporal, ya que los viajeros se habían acostumbrado a referirse a ella como tal.

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El Aeropuerto de Londres Heathrow (LHR) tiene las Terminales 2, 3, 4 y 5, pero la Terminal 1 ya no está en funcionamiento. La Terminal 1 solía ser la terminal de corta distancia más grande de Europa y se inauguró en 1968. Sin embargo, se cerró en 2015 para dar paso a la ampliación de la Terminal 2, que se introdujo en 2014 como su sucesora moderna.

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Es interesante notar que el Aeropuerto Internacional Logan de Boston tiene las Terminales A, B, C y E, pero falta la Terminal D. Esto ocurrió como resultado de una reconfiguración estratégica en 2006. Anteriormente, la Terminal D tenía puertas para Air Tran Airways, pero sus puertas fueron renumeradas y fusionadas con las Terminales C y E. Se pensó en cambiar el nombre de la Terminal E a D, pero debido a Debido al alto costo de actualizar la señalización, no se llevó a cabo.

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Cuando visite el aeropuerto JFK, notará que las terminales 1 a 8 están presentes, pero las terminales 2, 3 y 6 ya no están en funcionamiento. La Terminal 2, que era la última pieza que quedaba del aeropuerto Idlewild original, cerró sus puertas en enero. Sin embargo, no hay necesidad de lamentar su cierre, ya que el proyecto de la Nueva Terminal Uno la reemplazará en 2026. La Terminal 3 dejó de operar en 2014 para dar paso a la remodelación del aeropuerto y a la Nueva Terminal Uno modernizada. La Terminal 6 tiene una historia más complicada; Originalmente estaba programado su demolición para dejar espacio a la expansión de JetBlue. Sin embargo, los planes cambiaron y ahora se está construyendo una nueva Terminal 6, con diez nuevas puertas, en lugar de su predecesora.

Los números de terminales que faltan en estos aeropuertos revelan una historia intrigante de crecimiento, adaptabilidad y cambio en la industria de la aviación.

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